实现铁路与其它运输模式的“联姻”合运，一方面，可以最大限度地优化运输网络，实现运输模式之间的无缝隙对接，另一方面，还可以最大限度地方便客户，使他们如愿地享受“点对点”的“零距离”式服务，这种“铁路+”联运模式，将带来的不仅仅是集货能力的不断提升，更带来的是各种运输之间的合作共赢，这一点毋庸置疑。

 

　　不管这种联运模式是否已经落地生根或是得到真正的贯彻落实，但这种理念上的感知、认识，以及大气魄、大手笔式的设想和远瞻，足以让人们看到运输联合的魅力所在，甚至可以窥视到由此所产生的巨大效能。毕竟，这种多方面联合运输的方式，经得起实践检验，也十分符合目前交通运输实际和客户需求，是一种理应大力推崇的运输合作模式。

 

　　铁路要想发展，就必须适应市场，适应形势，对接市场和客户需求。其实，其它行业特别是运输行业亦是如此。时下，铁路发展面临着比较严峻的形势，一方面来自于行业竞争，一方面来源于经济下行压力，这种竞争和压力，对于其它运输行业同样如此。应对竞争和挑战，实现发展和跨越，最好的方式就是改革创新，最优的方式就是合作共赢，没有哪一个成功的企业会随随便便成功，也没有哪一个企业会放弃合作共识而“单打独斗”，实践充分证明，在困难与机遇面前，只有携起手来共同去面对，才能使每个合作实体在合作中各取所需、实现发展，最终达到大家都满意的效果。

 

　　江海联运、铁铁中转、铁空中转、公路和铁路的中转、铁海联运，这五种联结方式基本涵盖了运输各个点之间的对接因素，从铁路到海运，从海运到空运，再从空运到陆运，这一系列合作联运互相之间随意组合、适时搭配，最终会形成“闭环”运输的最佳的“抱团发展”模式，由此所带来的功效绝对不能小觑，各取所需，各有得利，何乐而不为呢？

 

　　未来，“铁路+”联运模式将成为运输上的主流，并且现实发展也正向这种方向延伸，在不远的将来，呈现给市场的将是一片合作共赢发展的生动局面。