中邮速递上市 牵动快递业变局2

本文关键词：EMS上市  中邮速递  快递服务商 中国邮政

　今年以来，A股市场最大的一笔IPO（首次公开募股）名归中邮速递(EMS)。5月4日，中国证监会披露，中国邮政速递物流顺利通过发行上市审核。

　　A股市场将迎来快递业“第一股”。中邮速递(EMS)计划发行40亿股，融资近百亿元。这给了正在“贴身肉搏”的国内快递行业“上市圈钱”以摆脱残酷竞争困局的巨大想象空间。

 
　　不过，在外资品牌大举扩张中国市场的压力下，如果资金输血只是加剧“价格战”的血腥程度，而不能培育出具有真正竞争力的快递品牌，那么国内快递企业的前景并不乐观。

　　能否扮演“整合者”角色

　　中邮速递（EMS）是目前中国最大的快递服务商。经过重组改制的中国邮政集团将业务整合为“三大板块”：传统信件投递、邮政储蓄银行和速递业务。业内人士都把EMS整合上市，看做该集团战略重组的阶段性成果之一。

　　而最近几年，EMS在国内快递市场“井喷”式发展的大变局中，其优势地位并不牢固。有统计显示，2011年EMS在快递市场的份额为29.46%，而在1999年它曾一度达到90%以上。

　　作为国内快递行业的“龙头”，EMS在中国国际快递业务的竞争中也处于下风。它的市场占有率排在总部在德国的国际快递业巨头DHL之后。

　　从体量上看，EMS与国际巨头们的差距不小。数据显示，2011年EMS的营收总额是258亿元人民币。有国际“四大快递”公司之称的DHL、UPS、FedEx和TNT，营业额都是EMS的数倍。DHL稳居国际市场第一，后三者2011年的营业收入总额分别为531.05亿美元、413.23亿美元和94.13亿美元。今年UPS还与TNT达成了并购协议。

　　随着WTO过渡期结束，跨国快递业巨头将把业务延伸至国内市场，这对EMS以及本土快递企业构成了巨大竞争压力。

　　据称，中邮速递本次募集资金主要投向快递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材等项目。业内分析人士称，EMS首先必须稳固国际快递业务，并在国内业务中扩大品牌美誉度，“固本才能扩张，否则进退两难”。

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